タイ-
タイでは、2026年4月10日から16日まで実施されるソンクラーン7日間危険道路キャンペーンの4日間（4月10日～4月13日）に、合計755件の事故が発生し、705人が負傷、154人が死亡したと報告されている。
ランパーン県では事故件数が最も多く、33件が報告された。負傷者数もランパーン県が最多で、34人が負傷した。バンコクでは死者数が最も多く、8人が死亡したことから、首都における交通事故の深刻さが浮き彫りになった。喜ばしいことに、22の県では死者が一人も出ておらず、道路安全対策が効果を発揮している地域が示された。
2026年4月13日、全国的な「安全運転、速度制限、事故防止」キャンペーンの4日目に、当局は237件の事故、227人の負傷者、51人の死亡者を記録した。
チュムポーン県とチェンライ県では、それぞれ12件の事故が発生し、最も多くの事故件数が報告された。チュムポーン県では負傷者数も最多の13人を記録した。パトゥムターニー県とルーイ県では、それぞれ4人の死亡が確認され、最も多くの死者が出た。
事故の主な原因はスピード違反で、全体の41.77%を占めた。飲酒運転もそれに続き27.43%を占め、祝賀行事におけるアルコール摂取に関する懸念が依然として高いことが示された。
事故の大部分（70.93%）はオートバイが関与していた。事故のほとんどは直線道路（75.53%）で発生しており、特に村や郡内の地方道路（36.29%）で多く見られた。
事故発生のピーク時間帯は午後3時1分から午後6時の間（全体の20.25%）でした。犠牲者の大半は20～29歳と30～39歳の年齢層で、両年齢層を合わせると死傷者全体の17.82%を占めました。
2025年の同時期には、当局が約1,000件の事故、1,002人の負傷者、138人の死亡者を記録したが、これは事故件数（約245件減、約25%減）と負傷者数（約300人減、約30%減）の大幅な減少を示している。 これは、取り締まりの強化、啓発活動、そしておそらくは交通パターンの変化が、多くの事故を防ぐのに役立った可能性を示唆している。しかし、死亡者数は16人（約11～12％）わずかに増加しており、事故件数は全体的に減少したものの、残りの事故はより深刻なものになりがちで、多くの場合、スピード違反、飲酒運転、オートバイの使用といった根強い問題と関連していることを示唆している。
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