プーケット-
ピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼運輸大臣は、プーケット・トラム計画が中止されたとの主張を否定し、島の公共交通機関計画は引き続き実施されるものの、段階的に前進すると述べた。運輸大臣によると、政府は現在、渋滞の悪化を防ぎ、住民の日常の移動に支障をきたさないよう、建設の順序を調整しているという。
ピパット氏は、路面電車システムには広大な道路スペースとそれを支えるインフラが必要であり、既存のボトルネックが解消される前に建設すれば交通渋滞が悪化すると述べた。そのため、当局は鉄道整備を進める前に道路の改良と渋滞緩和を優先している。
主要プロジェクトには、プーケット高速道路フェーズ1の下にあるカトゥ・パトントンネル（全長3.98キロメートル、予算167億6000万バーツ）が含まれます。入札開始は2026年1月、完成は2031年を予定しています。プーケット高速道路フェーズ2は、ムアンマイ、コー・ケオ、カトゥ区間をカバーする全長30.62キロメートルで、投資額は467億5000万バーツです。2027年に着工し、2031年に供用開始予定です。
政府は移行措置として、将来の路面電車路線に電気バスを導入する計画です。バスは計画されている駅で運行され、住民や観光客は鉄道建設に先立ち、公共交通機関のルートに慣れることができます。
ピパット氏は、プーケット国際空港からチャロン交差点までを走るライトレールプロジェクトの第1フェーズは、2030年以降に進行する予定だと述べた。その頃には高速道路網によって交通渋滞が緩和され、道路利用者への影響を最小限に抑えながら路面電車の建設を進めることができるようになると予想される。
