プーケット-
プーケットは、道路渋滞の緩和と地元住民と観光客双方の移動手段の拡充を目指し、野心的な「ボートタクシー」プロジェクトを開始し、公共交通機関の新たな方向性を模索しています。11月に試験運用を開始するこの取り組みは、プーケット国際空港とパトンビーチを結ぶパイロット路線を皮切りに、主要な沿岸地域を水路で結びます。
12月5日、プーケット県庁舎内のムーク・アンダ会議室で行われた調印式において、ソポン・スワンナラット知事は、アッタポン・チャロンチャンサ局長を代表とする国立公園・野生生物・植物保護局との覚書（MOU）を締結しました。この協定には、海洋局地方事務所、第XNUMX保護区管理局、そして複数の官民企業経営者も参加しました。
パイロットルートは、空港に隣接するナイヤンビーチ近くのシリナット国立公園からパトンビーチまで16.7海里に及び、移動時間をわずか40分に短縮します。道路では、ピーク時には同じ距離を最大14時間かかる場合があります。初期段階ではXNUMXつの浮き桟橋が計画されており、ナイトン、バンタオ、カマラ、カロン、カタ、ナイハーンなどの主要ビーチにXNUMXか所の係留地点が提案されています。
船舶はカタマラン、スピードボート、伝統的なロングテールボートなど多岐にわたり、定員は50人から200人です。全船にAIS（自動航行情報システム）、GPSナビゲーションシステム、VHF無線通信システムを搭載し、安全性と運航の透明性を確保します。また、電気自動車（EV）の導入についても協議が進められています。
環境管理は、このプロジェクトの中核を成すものです。シリナット国立公園はすでに浮桟橋と係留ブイの設置に関する法的承認申請を提出しており、海洋局は16月XNUMX日にプーケットの水路侵害委員会に提案書を提出する予定です。ウミガメの産卵地の保護と生態系への影響の最小化には、特に配慮されています。
アタポン事務局長は、このプロジェクトが環境に配慮した原則に沿っていることに触れ、浮桟橋が環境負荷の少ない解決策となることを指摘しました。「このプロジェクトは何年も前から計画されてきました。交通渋滞の緩和だけでなく、美しい海洋観光の促進にもつながり、実現可能かつ有益であると信じています」と、事務局長は述べました。
天候条件により、ボートタクシーサービスはプーケットの観光シーズンと重なる11月から4月までの季節限定で運行されます。ソポン知事は、この覚書を、既存のインフラを補完し、住民と観光客の両方のニーズを満たす包括的な水上輸送システムの設計に向けた基礎的な一歩であると述べました。
「これはプーケットを世界クラスの持続可能な観光地として位置付けるための戦略的な動きだ」と彼は語った。
革新性、環境保護、そして観光振興を融合させたボートタクシー・プロジェクトは、同様の課題を抱える他の沿岸都市にとってのモデルケースとなる可能性があります。プーケットが11月に試験運用を開始する準備を進めており、この海上移動実験がどのように展開していくのか、注目が集まっています。
